西安局开出首趟煤炭铁水联运一单制专列

     8 月 5 日，装载 3000 余吨煤炭的 24211 次货运列车缓缓驶离中鸡站，奔赴江苏杨屯站。这批煤炭抵达之后经由徐州港转入水上运输，运抵邳州港再分拨配送至下游钢铁厂区，标志着陕西发往江苏的首趟煤炭铁水联运 “一单制” 专列顺利开行。新通道有效减轻瓦日线陕西煤炭东行的运输负荷，为 “北煤南运” 开辟一条高效畅通的物流通路。

该联运项目由中国铁路西安局集团牵头，联合徐州港务集团、上海中谷物流三方共建，依托 95306 货运平台与海运订舱系统，实现全流程数字化管控。煤炭统一采用 35 吨敞顶集装箱装运，列车抵达港口之后集装箱可直接转接水运作业，省去货物二次倒装产生的损耗，压缩货物港口滞留时长，提升转运效率。

“本次专列落实一次委托、一单到底、一箱直达、一次结算的无缝联运模式，精简大量线下业务流程。” 西安铁路物流中心大保当营业部党支部书记党振东介绍，货主能够借助 95306 平台，全天候查询货物实时位置与运输动态。

为保障首趟专列平稳开行，西安铁路物流中心前置对接工矿矿区，统筹空箱调配、货物装车、列车编组等各项环节；严格执行装车前置检查、作业全程监管、装车之后复检的管控流程，配置专人跟进列车行驶、港口换装、水路接续全链条，保障煤炭从集运站到港区中转的无缝衔接、高效运转。

这条 “陕煤入苏” 联运通道顺利落地，充分发挥铁路大运量、安全性高以及水运辐射范围广、综合运价低廉的叠加优势，也为后续大宗货源规模化推行 “一单制” 多式联运，沉淀出可复制、可落地的实操经验。

西安局集团物流事业部多式联运科科长孙曼表示，后续铁路部门会持续加深港航企业战略合作，拓宽铁‑水联运运输线路，扩充一单制运输货种，助力全社会物流运输成本下降。

今年以来，西安局集团加速搭建现代化铁路物流体系，推进铁‑水、铁‑公多式联运深度融合，打造衔接顺畅、集约高效的综合运输网络。现阶段已在 95306 平台上架 53 项水运航运产品；铁水联运 “一单制” 集装箱累计发运 3516 标箱，较往年同期增长 3406 标箱，多式联运业务实现跨越式增长。