“十四五” 完美收官！二连浩特口岸中欧班列累计运量突破2500万吨大关

2025 年，中欧班列中通道多项运输指标实现新突破。作为中通道唯一进出境铁路口岸，二连浩特铁路口岸在 “十四五” 收官之年创造多个 “首次”，交出了一份亮眼的成绩单。

作为高质量共建 “一带一路” 的旗舰项目，中欧班列已成为国际社会广泛认可的国际物流品牌。2025 年，中欧班列中通道通行量首次在年内突破 3900 列，达到 3986 列，运送货物 45.41 万标箱，同比分别增长 17.6% 和 16.8%；全年货运量首次突破 500 万吨，达到 524.41 万吨，同比增长 23.3%。自中欧班列开行以来，中通道累计货运量已突破 2500 万吨大关。

随着运输需求不断升级，出口货物结构持续优化。运输货类从最初以金属、化工、服装鞋帽为主，逐步转变为新能源汽车、电子产品、家用电器等高附加值产品为主。以国产汽车、机械设备为代表的高附加值货物占比逐年提升，中欧班列中通道正成为 “中国制造” 走向世界的重要载体。

跨境运输需求的持续增长，也推动二连浩特铁路口岸运量和通关效率大幅提升。2025 年，该口岸进出口运量首次在年内突破 1800 万吨，达到 1844.99 万吨，同比增长 4.7%。口岸依托铁路 95306 “数字口岸” 系统，全面推进通关流程数字化转型，深化与海关数据共享，实现报关、确认等环节全电子化，保障中欧班列快速申报、精准审核、高效放行。目前，该口岸列车边检查验时间已压缩至约 20 分钟，实现 “快进快出”。

在运输组织方面，二连浩特铁路口岸深化与蒙古国扎门乌德站的 “两站一体化” 协作，用好 “日对话、月会晤” 机制，实时互通车流、站存信息，高效解决接发列车、货物交接等问题。同时，发挥调度指挥中心 “一张网” 效能，强化调度、货运、装卸、交接一体化组织，确保中欧班列在国境线上跑出 “加速度”。

线路布局方面，2025 年二连浩特铁路口岸新增 “芜湖 — 莫斯科”“琉璃河 — 明斯克”“大同 — 谢利亚季诺” 等中欧班列线路。目前，经该口岸运行的中欧班列线路已达 74 条，通达德国、波兰等 10 余个国家的 70 多个枢纽站点，国内辐射大部分中欧班列首发城市。驰骋不息的 “钢铁驼队”，正为亚欧贸易往来持续注入强劲动能。